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上半年最赚钱车企排行 第一名太牛了

2020-08-12 05:51:26 regzijzl.cn

2018年上半年的国内车市,虽然没有大起大落,但确实发生了不少事件,比如中美贸易战带来的影响、进口车关税降低、购车补贴退坡、合资股比开放等,本以为各大车企有困难了,结果是我们想多了。 不少车企营收、利润和销量不断增长,日子过得很滋润,比如,每天净利润就能达到1个亿。 坐拥、上汽通用、、上汽乘用车这四家车企,上汽集团的综合实力在业界堪称老大哥,今年上半年斩获了352.3万辆的总销量,占据中国上半年车市销量的四分之一。这不难理解,上汽旗下朗逸、帕萨特加上五菱的宏光系列,就够很多车企吃半年的了。 从营收来看,今年上半年上汽营业收入达到4571.78亿元,几乎是后六名的总和,更惊人的是它的净利润,高达189.8亿元,同比增长18.95%,基本上可以算成一天净赚1个亿。上汽实现了很多人的小目标,每天赚它一个亿…… 净利润排行第二的是集团,上半年营业收入为596.11亿元,净利润为80.68亿元。 东风集团今年的口碑并不太好,的“机油门”让不少用户心生胆寒,不过,粉绝对是真爱,问题车型的销量确实受到了影响,但还没到惨绝人寰的地步。 另外,的销量一直颇为稳定,下半年还将在国内市场扩产,销量或进一步提升,神龙汽车拖后腿的情况没有加深,也算是好消息了。 净利润排行第三的是,上半年销售整车71.96万辆,营业收入为769.02亿元,净利润高达80.45亿元。 汽车很好地诠释了抱大腿的重要性,上半年能有如此好的利润收入,创造的高利润功不可没,贡献度超过9成。 的销量也有所回升,整车销售38万辆,同比增长26.2%。但是北京汽车母公司的实际能力、本土品牌的发展后劲都还是比较欠缺的。 这三个车企的净利润都在80亿朝上,但是再看和,净利润只有个位数。 比亚迪今年的收入还是可以的,上半年营业收入521.63亿元,增幅达到了20.23%,但是净利润只有4.79亿元。 很多人应该都能想到这是为啥,因为国家对新能源车型补贴的收缩,包括电动大巴和新能源乘用车在内的新能源汽车业务的整体盈利,较去年同期相比有较大幅度的下降。 虽然利润少,但比亚迪在新能源市场的表现有目共睹,8月新能源汽车总计21838台,燃油车销量20008台,7月是"乘用车+商用车"销量超越燃油车,本月单单新能源乘用车的20845台就超越燃油车,8月可以说实现了历史性的跨越。新车秦pro也将在9月份上市,届时比亚迪又要添一员猛将。 最后我们来说说汽车,上半年公司实现营业收入237.09亿元,同比下降6.34%,净利润只有1.63亿元。 江淮汽车这几年的表现都不太好,营收及利润双双下滑。虽然有江淮大众和代工这两件大事增加了曝光度,但产品力不足、销量下跌严重、行业竞争加剧、新能源汽车补贴退坡等,都影响了它的整体表现。 然而,对于目前的江淮来说,低谷可能还没到,毕竟吉利、、、比亚迪等自主车企都在燃油车和新能源车市场发力,更遑论合资品牌也研究起了纯电动车,未来的竞争只会更残酷。

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